切磋琢磨かライバル視か。車をめぐる日本とドイツの関係とは？

ドイツといえば、やっぱりドイツ車の存在を抜きには語れない。ポルシェをはじめ、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディの御三家は世界を席巻。一方の日本も世界のトヨタ、日産、ホンダなど世界一の自動車生産メーカーを擁する。日独の車をめぐる関係とはいかに…。

ドイツの基幹産業としての車へのプライド

自動車産業は、ドイツの基幹産業になる。国内では被雇用者7人に1人、さらに輸出の約40％が自動車関連で占める。自動車の聖地ともいうべきシュツットガルトは、ドイツ南西部に位置する人口60万人弱の中堅都市。車発祥の地ともいわれ、ダイムラー(メルセデスなど)とポルシェの本社所在地でもある。ドイツ経済は車によって支えられているのがよくわかる。

2015年国別自動車生産台数トップ5

出典：OICA

2015年メーカー別自動車販売台数トップ5

出典：statista

2015年のメーカー別自動車生産台数のランキングでは、トヨタが4年連続世界一になった。フォルクスワーゲンは、同年上半期にトヨタを追い越す勢いだったが、排ガスデータ不正の発覚で失速。トヨタの牙城を崩すことはできなかった。それでも、基本的には日本VSドイツの車の戦いであることに変わらない。

自動車生産台数は国別で見ると、中国が圧倒しているように見える。しかし、日本、米国、ドイツなどのメーカーが人件費の安い中国に工場を造り、生産しているためだ。このため、中国は他国のメーカーで生産した車を生産台数としてカウントしている。

ドイツの日本車、日本のドイツ車の絶妙な間合いとは

ドイツは日本と激しい車競争を続けている。とはいえ、日本車は輸入車の中で9.2％という最大のシェアがある。実際にドイツ国内でも多くの日本車を見かける。部品にも同じことがいえ、フォルクスワーゲン、ポルシェ、アウディの変速機は、日本のアイシンAW製を使用している。技術大国のドイツだからこそ、日本の高品質な工業製品を見抜く眼力があるといえよう。

2015年ドイツの日本車登録台数

出典：Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)

日本は世界トップのメーカー・トヨタを擁しており、自動車先進国。なので、輸入車の販売比率は5～6％ほどだ。欧米では30％超にまではね上がる。数少ない輸入車の割合の中で、ドイツ車が実に約75％を占める。日本並みの品質や性能があるから支持されているのだ。残りの40％を米国、フランス、スウェーデン、イタリアの各車が競っている現状だ。

外国メーカーモデル別新車登録台数順位

出典：日本自動車輸入組合

日独ともに車の本質を認め合っているという結果

ドイツも日本も車の技術力に関しては、絶対的な自信と誇りを持っている。世界が認めているのも周知の通りだ。日本は輸入車のシェアが5～6％と少ないが、約75％がドイツ車で占められる。一方のドイツも、輸入車として最大の9.2％が日本車だ。

ドイツでの日本車の立ち位置は、リーズナブルで高性能な大衆車的な要素が強い。日本におけるドイツ車は、フォルクスワーゲン・ゴルフのような大衆車から、メルセデス・ベンツなどの高級車路線までニーズのレンジが広い。互いの領域を尊重しながらも、車の発展に意気込む姿勢は同じだ。